Dados da concessionária revelam que colisões traseiras continuam liderando as ocorrências, reforçando a necessidade do combate à distração e a falta do uso do cinto de segurança
A partir de 1º de outubro, câmeras com Inteligência Artificial passarão a operar no quilômetro 438 da Rodovia Washington Luís, nos sentidos norte e sul, na altura da Avenida Alberto Andaló, em São José do Rio Preto (SP). Os equipamentos serão usados no apoio à fiscalização de duas condutas: uso do celular ao volante e falta do cinto de segurança.
“A inteligência artificial nas rodovias vem para potencializar o nosso compromisso com a vida. Mais que identificar irregularidades, a presença dessas câmeras estimula a mudança de hábito do motorista. Quando o condutor entende que o cinto de segurança e a atenção total na pista são inegociáveis, damos um passo gigante para zerar as fatalidades no trânsito”, afirma Gustavo Dávila, gerente de Atendimento ao Usuário da Ecovias Noroeste Paulista.
A concessionária é responsável pelos equipamentos, pela infraestrutura do sistema e pela manutenção. A análise das imagens fica com a Polícia Militar Rodoviária. É a PMRv que verifica se houve infração e, quando for o caso, faz a autuação. A concessionária não aplica multas. O sistema funciona 24 horas por dia e registra imagens em alta resolução durante o dia e à noite, inclusive de veículos em movimento. Antes desse recurso, a fiscalização da falta do cinto dependia da observação direta dos policiais.
Celular e cinto
Usar o celular ao volante é infração gravíssima, com multa de R$ 293,47 e sete pontos na Carteira Nacional de Habilitação (CNH). Segundo dados da Associação Brasileira de Medicina de Tráfego (Abramet), digitar uma mensagem mantém o motorista, em média, 4,5 segundos sem olhar para a pista. A 80 km/h, esse intervalo representa quase 100 metros percorridos sem atenção.
A falta do cinto de segurança é infração grave, com multa de R$ 195,23 e cinco pontos na CNH. Ainda de acordo com a Abramet, o uso do cinto nos bancos dianteiros reduz de 45% a 60% o risco de morte em acidentes. No banco traseiro, a redução varia de 44% a 75%.
“Acreditamos que essa tecnologia traz para os usuários da rodovia mais segurança. Nosso objetivo é, justamente, potencializar a fiscalização para reduzir o cometimento da infração e, consequentemente, evitar sinistros e reduzir vítimas. E essa fiscalização cumpre bem esse papel, sobretudo nesse trecho urbano, no tocante ao uso do telefone celular, que traz a distração para o motorista, e a falta do uso do cinto de segurança, pois muitas vezes a pessoa usa esse trecho como uma avenida. Esses dois comportamentos somados contribuem para mais sinistros e vítimas, que é tudo o que não queremos. Com certeza haverá bons resultados”, afirma o Capitão PM Comandante da 3ª Cia da PMRv, Maurício Noé Cavalari.
Dados regionais
Segundo levantamento da Ecovias Noroeste Paulista, o trecho entre os quilômetros 430 e 454 da Rodovia Washington Luís (SP-310), que abrange São José do Rio Preto e Mirassol, liderou o número de sinistros entre janeiro e agosto de 2026, com 373 registros.
No mesmo período, as colisões traseiras se mantiveram como o tipo de ocorrência mais frequente na região. Apesar de uma queda de 17,7% em relação ao ano anterior, passando de 214 registros em 2025 para 176 em 2026, esse tipo de acidente continua no topo das estatísticas.
Monitoramento e atendimento
Além das câmeras com IA, para garantir a segurança e a fluidez do tráfego ao longo da malha concedida, a Ecovias Noroeste Paulista conta com outras tecnologias para realizar o monitoramento e atendimento ininterrupto da malha rodoviária. Entre eles, o sistema gratuito de solicitação de ajuda digital, o SOS.ECO.BR, que permite pedir socorro pelo celular sem consumir o pacote de dados.
Além disso, o Centro de Controle de Operações (CCO) da concessionária conta com uma ampla infraestrutura para realizar atendimentos 24 horas. São 619 câmeras e 26 Painéis de Mensagens Variáveis (16 fixos e 10 móveis), essenciais para a orientação dos motoristas e a rápida identificação de ocorrências, além de 20 bases do Serviço de Atendimento ao Usuário (SAU).
A concessionária dispõe, ainda, de uma frota operacional composta por 63 veículos, entre ambulâncias, guinchos leves e pesados, viaturas de inspeção e carros de apoio, prontos para socorro e atendimento de emergência. Em caso de necessidade, os usuários podem acionar as equipes a qualquer momento pelo telefone e WhatsApp 0800-326-3663 ou pelos totens de atendimento distribuídos ao longo das rodovias.
Sobre a Ecovias Noroeste Paulista
A Ecovias Noroeste Paulista é uma concessionária do grupo EcoRodovias. A empresa, que iniciou suas operações em maio de 2023, gerencia, atualmente, 600 quilômetros – nove rodovias – no interior do Estado de São Paulo: Washington Luís (SP-310), Brigadeiro Faria Lima (SP-326), Carlos Tonanni (SP-333), Nemésio Cadetti (SP-333), Laurentino Mascari (SP-333), Dr. Mário Gentil (SP-333), Comendador Pedro Monteleone (SP-351), José Della Vechia (SP-323) e Orlando Chesini Ometto (SP-323).
Sobre a EcoRodovias
A EcoRodovias é a operadora com maior extensão de malha rodoviária do país. Controlada pelo Grupo ASTM, atualmente administra 12 concessões de rodovias que somam 4,8 mil quilômetros de extensão em oito estados nas regiões Sul, Sudeste, Centro-Oeste, Norte e Nordeste. A companhia está presente em corredores rodoviários de escoamento da produção agrícola e industrial, bem como em relevantes eixos turísticos do país. Com o objetivo de contribuir para o desenvolvimento sustentável, a EcoRodovias mantém metas para alcançar novos patamares em reduções nas emissões de CO2, segurança, diversidade, equidade e inclusão. Como resultado de suas práticas, a empresa integra importantes carteiras da B3 relacionadas a práticas ESG, tais como índices de Sustentabilidade, Diversidade e Governança. Para mais informações, acesse www.ecorodovias.com.br.
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